本文作者:好家伙交换机

红海集装箱船“几乎消失” 到达亚丁湾的集装箱船总吨位暴跌82%

好家伙交换机 2023-12-24 61
红海集装箱船“几乎消失” 到达亚丁湾的集装箱船总吨位暴跌82%摘要:   来源:华尔街见闻,作者:李笑寅  红海商船活动锐减,欧亚航线集装箱运价持续攀高,国际海运面临“地中海或被关闭”一新威胁。  根据克拉克森研究(Clarkson Resear...

  来源:华尔街见闻,作者:李笑寅

  红海商船活动锐减,欧亚航线集装箱运价持续攀高,国际海运面临“地中海或被关闭”一新威胁。

  根据克拉克森研究(Clarkson Research Services)的最新数据,与本月上半月相比,过去四天抵达亚丁湾的集装箱船总吨位骤降了82%。

红海集装箱船“几乎消失” 到达亚丁湾的集装箱船总吨位暴跌82%
(图片来源网络,侵删)

  宁波航运交易所12月22日发布的报告显示,目前85%的集装箱船公司均已通知暂停红海航线货物的接载。

  很多开往欧亚的商船放弃红海-苏伊士航线,改道好望角。物流公司 Kuehne + N***el International ***在本周三曾发布报告称,至少有100艘集装箱船在好望角附近改道;本周末,改道的船只数量会更多。

红海集装箱船“几乎消失” 到达亚丁湾的集装箱船总吨位暴跌82%
(图片来源网络,侵删)

  这意味着,全球商船的运距和运输成本将会大幅增加。据媒体估算,目前来看全球航程增加了40%,运输成本则上涨了40%以上

  这带动国内集运指数市场运价持续走高。集运指数(欧线)期货主力合约连续5个交易日均触及涨停,一周累计涨幅超过50%。

红海集装箱船“几乎消失” 到达亚丁湾的集装箱船总吨位暴跌82%
(图片来源网络,侵删)

  上海航运***的最新周报显示,亚欧等航线运输市场运价综合指数上涨14.8%至1254.99点;宁波航运***发布的红海航线指数也较上周上涨161.9%至3649.5点。

  报告显示,上海港出口至欧洲、地中海基本港市场运价已经达到14***美元/TEU(20英尺集装箱)和2054美元/FEU(40英尺集装箱),波斯湾航线的运价也达到了1477美元/TEU。

  另外,还有媒体数据显示,目前上海-英国的运价报价已经跳涨至10000美元/FEU。而在上周,这个价格还只是2400美元。

  大型家居用品零售商宜家因航程延长而出现了供应链紧张的问题。宜家发言人公开表示

  “可以告诉大家的是,苏伊士运河的情况将导致运送延误,可能对宜家的某些产品造成供应限制。”

  “这是我们的当务之急。”

  此前,在这条承载着12%的国际贸易和近1/3全球集装箱运输量的通道上,每天会有880万桶石油、近3.8亿吨货物过境。

  地中海或被关闭?

  据证券时报,截至12月20日,马士基、赫伯罗特、地中海、达飞和长荣海运等多家大型航运公司宣布暂停红海—苏伊士运河航线,绕道好望角,并且至少已有13家船运公司公布了绕道***。

  目前,红海似乎正在进入一个“冻结期”,全球供应链或面临瘫痪的风险

  据上海证券报援引报道,伊朗革命卫队一名指挥官表示,如果美国及其盟友继续在加沙犯下“罪行”,地中海可能会关闭,但他没有解释如何做到这一点。

  报道称,塔斯尼姆通讯社援引***·礼萨·纳格迪准将的话说:

  “他们很快会等到地中海、直布罗陀(海峡)和其他水道的关闭。”

文章版权及转载声明

[免责声明]本文来源于网络,不代表本站立场,如转载内容涉及版权等问题,请联系邮箱:83115484@qq.com,我们会予以删除相关文章,保证您的权利。转载请注明出处:http://www.bastasparrantan.com/post/14200.html

阅读
分享