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2023成都车展|技术奇瑞高能出击,四大品牌联袂出展
月25日，2023成都车展，奇瑞集团旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌以“技术奇瑞，全球热爱”为主题联袂参展，携30余款重磅车型燃擎登场，为用户带来了一场关于智能科技与未来出行的饕餮盛宴。
在2023成都车展上，奇瑞汽车无疑是动作最大的几家车企之一。
成都车展作为国内四大A级车展之一，不仅是下半年国内车市的风向标，也因天府之国弥漫着火锅味与茶香的烟火气而独具一番风味。而在第二十六届车展，奇瑞汽车携奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌，共30余款重磅新车型亮相。
飞凡汽车于2023成都国际车展正式发布业界首个打破手机品牌界限的车联融合方案——飞凡巴赫座舱数字生态，支持OPPO，VIVO，小米等多品牌手机与车机的高速无感互融，为用户呈现极智舒适的全新升级。
捷豹路虎携揽胜、卫士、发现、捷豹四大品牌登陆蓉城，并带来了24年款路虎卫士、全新捷豹E-PACE以及四大品牌全系车型，尽显“新现代豪华主义”的英伦风范。
价格差了台飞度,实力硬刚蔚来ET7?岚图追光:这就叫惊喜
1、不过我发现，岚图追光和蔚来ET7虽是同级竞品，但在价格层面，前者预售价为329-429万元，后者指导价为480-560万元，彼此间的价格差已是能以飞度来做计量单位。
2、作为中大型豪华电动轿车，岚图追光和蔚来ET7的空间从容感都无可挑剔，即便是对比“56E”也毫不逊色。但由于岚图追光在舒适性配置层面的出色表现，还是让它变得比蔚来ET7更诱人。
3、其次说的则是舒适性配置，别看蔚来ET7的起步价达到48万元，但是和起步价329万的岚图追光相比，还真的不如追光厚道。关于这一点，在坐进两款车的后排时，大家的感触可能更深刻一些。
4、岚图追光也表现出比蔚来ET7更强的竞争力。比如岚图追光不仅拥有同级独有随速可升降电动尾翼，还搭载了带魔毯功能的主动式CDC空气悬架，大幅提升了车辆转弯、滤震效果。
5、总体来看，蔚来ES7和岚图FREE都有着不错的表现。具体来看，我们会发现岚图FREE在实用性、多种动力方案以及最长续航方面有一定的优势，而蔚来ES7优势在于加速能力更强。
首搭量产激光雷达,蔚来ET7自动驾驶系统实现跨越进步
为了进一步提升自动驾驶性能，蔚来ET7激光雷达开创式的***用暸望塔式的传感器布局。我们从蔚来ET7车顶可以看到，两边凸起的是摄像头，中间大颗凸起的则是激光雷达，其实在车顶的尾部也有一个摄像头。
易车讯 7月5日，图达通Innovusion激光雷达Falcon第10000台下线。作为全球首批真正实现量产上车的高性能激光雷达，已搭载于蔚来ET7等新车。
蔚来ET7的前轮挡板也在量产车中进行了优化，包括尺寸、位置等方面都有所调整，最终降低了约0.7%的空气阻力，续航里程增加了6km。
车辆顶部的激光雷达和摄像头，可为驾驶员提供更加开阔的视野。全车除激光雷达之外，共有多达33个传感器，进而帮助车辆实现更高级别的***驾驶。
说起创新和科技方面的表现，蔚来汽车自然离不开换电技术和自动***驾驶两方面的表现，其中蔚来ET7搭载的图达通“猎鹰”激光雷达具备120°广角、250m有效探测距离(10%反射率情况下）、500m最远探测距离能力。
莱et7驾驶***配备了33个高性能传感硬件，包括一个超长距离高精度激光雷达、11个800万像素***摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、2个高精度定位单元、1个车路协同传感和1个增强型驾驶传感硬件。
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