成都都市圈发展规划2020至2035?
完善都市圈东西城市轴线,强化成都东部新区与重庆联动的重要支点作用,夯实成渝发展主轴
■加快建设天府大道北延线,强化四川天府新区、成都国际铁路港经济技术开发区的辐射带动作用,打造成德眉发展轴
CHENGDU
“三带”

■共建成德临港经济产业带,建设高端能源装备产业集群和“5G+工业互联网”融合应用先导区
■共建成眉高新技术产业带,打造高新技术产业集聚地和现代服务业发展示范区
■共建成资临空经济产业带,合力打造国家级临空经济示范区
成都要落实成渝地区双城经济圈“一极两中心两地”定位,全面推动高质量发展,以建设践行新发展理念的公园城市示范区为统揽,奋力实现新时代成都“三步走”发展战略目标,建设国家中心城市、美丽宜居公园城市、国际门户枢纽城市、世界文化名城。未来的成都城市职能,将以“五中心一枢纽”为指导,即全国重要的经济中心、全国重要的科技中心、全国重要的文创中心、全国重要的金融中心、全国重要的对外交往中心以及国际性综合交通通信枢纽。
预计未来两三年内,成都房价浮动不大,地铁高铁飞速健全,天府机场客流更大,成都扩展经济圈。更多来蓉务工人员,推动经济发展。各大企业招人要求更高,越来越内卷。卷无可卷。
职业教育备受重视,不输普通高考,成人自考,专升本更多。大家生活质量越来越好。
已经确定。
因为近年来成都经济快速发展,对于城市的规划和发展变得更加重要,为此成都市***也不断完善城市规划,制定出了2020至2035年的发展规划,这一规划旨在促进成都城市圈的经济、社会、环境等可持续发展,包括建设更多的城市公园、推进交通建设、环境保护等各方面的规划和措施。
据了解,这一规划还涵盖了城市精细化管理、智慧城市建设、文化旅游发展等多方面的内容,将会进一步提升成都城市发展的水平和质量。
总之,的实施将是成都城市发展的新起点,有望带动整个四川地区的经济繁荣和社会进步。
重庆与成都,两座城市谁的交通状况更好?
要问中国城市哪家强?我就看中国城市大比拼
我是中国城市大比拼我来回答
随着人们生活水平的不断提高,私家车也越来越普及,这也造成了一座城市的交通压力随着私家车数量的增多而越来越大,曾经我们认为一座城市车水马龙是繁华的象征,而如今巨大的交通压力下,很多城市交通显得不那么拥堵,反而会给人更宜居的感觉,那么作为西南地区的两大巨无霸城市,重庆和成都,谁的交通状况更好呢?
我们首先看看重庆,坐拥3000多万人口的重庆在主城区人口也是非常多的,我们从一些网络的地图大数据上了解到,重庆的堵车情况在全国排名前四名,仅次于北京,广州和哈尔滨,而在交通健康指数上,重庆排名全国主要城市当中的第43名,可见在交通方面重庆的压力还是非常大的,也许是过于密集的人口,也许是私家车辆太多,也许是山路较窄,总之多种因素使得重庆交通状况目前来看并不十分良好,我们再来看看实力和重庆不相上下的成都,在交通状况上如何?
为什么川西成都的交通优势不如中原武汉发达?
你说的成都的交通不如武汉的交通,你是说这里个城市和其他省市城市的交通还是市内交通?
如果你说的是前者,成都肯定不如武汉,因为地理位置决定了!成都往西全是大山,交通受到很大限制。
如果你说是城市内的交通,成都比武汉交通好很多,武汉三镇之间的交通才是很痛苦的事情!
这里只分析陆路交通
先说四川成都地区
成都是四川的省会城市,四川的毗邻重庆、陕西、云南、贵州、***、青海等省、市、自治区。成都地处于四川的平原地区,类似于一个小碗,中间是成都市,周边都是高山,四姑娘山、青城山、峨眉山、九龙山、九黄山、西岭雪山、蒙顶山、二郎山等诸多高山围绕!成都要想将陆地交通辐射出去,其公路工程量是十分的巨大!例如:成都出发前往***的道路,即著名的318国道线路,沿线翻越折多山(4298米)、二郎山(2182米)、高尔寺山(4412米)、剪子弯山(4659米)、卡子拉山(4432米)、海子山(4685米)等多座高山。
再例如京昆高速四川段的雅西高速段,跨越青衣江、大渡河、安宁河等多条大河,雅西高速的拖乌山至石棉这段51公里长的路,又堪称“魔鬼中的魔鬼路段”,几乎全是长下坡,在亚洲的高速公路中也属罕见。全线有桥梁270座,其***大桥23座,大桥168座;有隧道25座,其***长隧道2座,长隧道16座。其中泥巴山超长隧道约10公里。腊八斤连续刚构特大桥,桥墩最高处达186米!!!看看这些数据,可想而知其陆路交通建设是多么的困难!
还有成都到陕西段,古称蜀道,李白的名诗《蜀道难》便可以说明了一切!
再来看看湖北武汉
武汉位于长江中游,毗邻重庆、安徽、江西。湖南。河南等省市,其地势平坦、土壤肥沃、主要以山地、丘陵、平原为主,其道路建设施工难度相较于成都地区而言,较为容易。
所以在陆路建设对比方面,湖北武汉肯定相较于成都有一定的优势,但也不能说成都地区的交通不发达,毕竟成都也是领跑全国新一线城市!