摘要：
成都交通投资集团有限公司怎么样？送人到成都东站哪个门好？堵车2小时也非去不可，成都秀丽东方为何会让成都人喜爱和疯狂？成都总共有几个环路？#达州有希望成为四川第二大交通枢纽吗#？成都... 成都交通投资集团有限公司怎么样？
简介：成都交通投资集团有限公司（以下简称交投集团）于2006年12月经成都市委、市***批准成立，是成都市委、市***为加大交通投融资体制改革，构建优质投融资平台，实现行业归口管理和集中集约发展的需要，按照现代企业制度要求组建的***特许、自主经营、独立核算的国有重要企业。
法定代表人：冉亚林
成立时间：2007-03-16
注册资本：1000000万人民币
工商注册号：510100000098346
企业类型：有限责任公司(国有独资)
送人到成都东站哪个门好？
东西两边都一样的。具体看你从那个方向来。
开车去成都东站送人的话，走西广场进站口更快。西广场更靠近市区，也正好在中环路上，开车可以直接到西广场站前广场，站前广场有专门的下客处，下车之后，步行几十米就可以到达西广场进站口，刷身份证进站，安检之后，上一个自动扶梯就可以到达候车室。
东广场。
成都东站（Chengdudong Railway Station），位于四川省成都市成华区，是中国铁路成都局集团有限公司成都车站管辖的铁路车站，东至邛崃山路，南至岷江路，西至中环路锦绣大道段，北至金马河路，是中国主要铁路枢纽之一，是中西部最大的铁路客运站之一，是集铁路、轨道、客运、公交等多种交通方式于一体的综合交通枢纽。
堵车2小时也非去不可，成都秀丽东方为何会让成都人喜爱和疯狂？
自在，不收门票，又近交通方便！是休***，全家出游的好地方，可惜幸福场被拆了！可惜龙潭水乡，交通不方便自然冷落，***应在交通上整合，救活它，灯会，菊展，美术画展就可往那儿弄！
成都被称为一座“来了就不想走的城市”，但这只是对外地人而言。对成都人来说，火锅、串串这些都是家常便饭，唯有***和秀丽东方才是真爱。今天成都电视台《玩转四川》节目组就带大家去成都秀丽东方一探究竟。
位于三环边上的秀丽东方，被称为“成都人的后花园”。是成都本地打造的一处综合性景区。景区涵盖了亲子、婚庆、商演、美食、近郊、赶场、音乐七大板块，并结合周末、节假日实时策划开展活动。
这里离城不离尘，是一个成都周边全家出游的胜地。春赏桃花，夏戏水，秋露营，冬赏梅花。如此多姿多彩的景区，使得来到这里游玩的成都人络绎不绝。
现在这个天气，在秀丽东方湖边的草坪上搭个帐篷，享受绿草蓝天很是舒服。
四周的紫薇花、黄金菊、黄秋英、格桑花格外美丽。让人忘却城市中的繁忙，尽享自然中的闲适。
因为免费，哈哈，开玩笑了。不过免费这点上其实是吸引游客的核心点，为什么？
因为一个环境优美景区门票免费游玩免费，会直接给消费者联想到这么几个关键词“经营者没有商业企图，相对原生态”“自给自足，还原户外活动的最基本特征”等等，在此就不一一列举了，从这几点上来看很容易得到大众的认可和接受，而上述几个原因是用钱买不来的，因此妥协交通不便利，妥协人满为患，妥协物资匮乏，妥协消费单一，妥协……而所有的妥协都是……。未尽之处还请有兴趣的朋友多多点赞一起商讨研究。
成都总共有几个环路？
看到成都很多网友在自夸，只能说太年轻，重庆和武汉的都要比你大很多
重庆内环高速75公里
重庆绕城高速187.96公里
重庆三环高速475公里
成都内环 19.38公里
成都二环 28.3公里
成都三环 50.89公里
成都四环 85公里（绕城高速）
成都五环 142.187公里（在建）
成都三绕 223公里（六环）
01.内环: 曾经的护城河一圈
02.一环
03.二环
04.中环（老百姓称它为2.5环）
05三环
06四环（第一绕城高速）
07 5环（正在修建中）
08 6环（第二绕城高速）
09 7环（第三绕城高速）
谢谢邀请！四川成都有多少环路？这一次真的是理清了！
作为一座平原城市，成都市城市道路规划以环形道路为交通主干线，又以向外延伸的射线道路相互联系，这也使得在成都行车是不会迷路的。随着成都市的经济发展，近些年对基础交通设施的投入，成都市城市环路不断增加。
在网络上一直都有人说成都市拥有六环、七环、甚至8-10环，那么爱画圈圈的成都市到底有多少环线道路呢？最近由四川测绘二院发布的成都环路示意图，我们可以从中了解到。
成都中心城区环路示意图▼
就环路而言成都市中心城区就拥有超过6条，分别为内环线、一环路、二环路、中环路（2.5环）、三环路、3.5环路（规划中）、四环路（一绕）
成都***大环路示意图▼
成都是平原型城市，有条件建设成为放射性城市。因此，成都的城市建设也基本上按照环状向***扩张。
目前成都的环型道路中，已经修建完成的，并命名为“环路”的，有原主城区的一环路、二环路、中环路、三环路。成都市二圈层当中，则有四环路，六环路。此外，还有拟建五环路和在建的成都第三绕城高速也是环状道路。
当然，天府广场边缘的环形道路以及可能会修建的3.5环，也可以称之为环路，但是这些路段要么太小，要么称“环”有些勉强，故不计算在内。
除此之外，成都二圈层各区也有自己的环路，比如新都区绕城大道、郫都区一环路二环路、龙泉驿区一环路二环路、天府新区拟建的一环路二环路等，都是环形道路，且规模也不算小。甚至各区的一些乡镇，如新繁等，也有自己的环状道路。
中心城区以外，成都三圈层各县市也不同程度的环状道路，这里就不再一一赘述了。
成都目前共有几环之路，实事求是说，是五环之路己开通了!
目前，正在开工六环之路建设了。什么七环，八环…甚至到十环之路的夸大说法，是不正确的说法!
时代在发展，城市在扩大是必然的，但只能以实事求是去说几环之路，才是对悟空《头条》对网名负责的!
成都是新一新的领衔第一名，不错的山水美丽之城！今后的发展到了～七环，八环…甚至到十环后，再去夸夸咱们的大成都吧!
祝成都明天更美好!
#达州有希望成为四川第二大交通枢纽吗#？
完全有可能，我就说说铁路方面，达州最早有铁路是上世纪70年代修建的襄渝铁路，那个时候还叫达县，铁路经过这里也带动了这里的发展。90年代的时候，达成铁路建成，达州和四川省会成都的距离也拉近了。又过了几年，达州到万州的铁路建成，这条铁路原先是三峡库区的一条支线，建成几年后随着宜万铁路的建成，与达万共同构成一条新的出川通道，而襄渝铁路和达成铁路也在十几年前建成复线，提高了速度和运输能力。前几年达州到巴中的铁路建成，达州成为川东北地区重要的铁路枢纽。
现在高铁方面，规划中的西渝高铁和成南达万高铁都将从达州经过，西渝高铁将是西部地区未来南北高铁大通道的重要组成部分，成南达万高铁在万州和郑万高铁连通，也是一条四川盆地去中原地区的时速350公里高铁通道。处在西渝和成南达万两条高铁交汇点的达州以后[_a***_]就会更加便利。
我一小老百姓，无欲无求，什么地域枢纽，什么地域脸面，这些离我们这些小老百姓无比遥远！现实的目标赚钱！赚钱！还是赚钱，老婆孩子热炕头！那些网络讨论这里第一那里又怎样，好像都不是我们去想的，那都各级官员从战略、经济及地理位置去考虑的！
有希望。
达州一直以来是川陕鄂的交通要道。特别是最近成达万已经建成，西渝成高铁即将经由达州，2022年百节机场开始试运行。东出北上，八纵八横已经不是什么难题。
达州与重庆经济双城圈的建立，让达州这颗川东北明珠更加耀眼！
小编作为土生土长的达州人，当然更是希望达州腾飞起来。
达州肯定是一个现代中国重要的交通枢纽，这是因为它特殊的地理条件所决定的。
首先，达州位于中国的地理圆心，东出、北上可以串联国家的众多大城市，有利于作为物资调动的大本营，所以必然造就其交通枢纽位置的形成。
第二，成渝经济圈已经被明确为国家经济建设的第四极，与前三极属于国际海权枢纽的“一带”特点不同，成渝经济圈（四川盆地）则属于国际陆权枢纽的“一路”的起点，而成都、重庆、达州可以作为作为这个“盆地”的外沿地理重要节点，有利于整个巴蜀大地物资的调动，是天然的物流原点，如果国际间发生大的争议，可以成为天然的“大粮仓”、“大库房”。
第三，正在规划建设的西达渝高铁、成达万高铁🚄将成为中国国家级的“经济大动脉”，大家只要想到党的十九大期间，关于西达渝高铁的走向成为会议的重要发布会内容就可以理解其物流重要性，可以说，高铁时代的西达渝高铁，与普铁时代的襄渝铁路地位相差无几，当时达州凭借其物流重要性成为西南地区第四大火车站，甚至还力压周围的某些省会，现在进入高铁时代，位置没有变化，也应该差不多。
第四，规划中还有兰达长高铁，作为战略储备考虑，可以贯通甘肃、四川、重庆、湖南的广大地域，达州的战略地位也将更为突出。
第五，达州这个城市的地位，与石家庄差不多，都是因为交通枢纽地位脱颖而出，过去川东北地区重点有大竹专区（包括现在广安市的广安区、邻水县），后来被划入达县专区（达州）及南充专区，就是因为襄渝铁路物流巨大作用的关系。
第六，配套交通也十分发达 ，首先是空运，达州马上将拥有四川第二大机场，而其国家战略规划的万达开实验区的组成部分万州也拥有机场，其次是水运，达州是办公区，万州是港口区，基本已成定局，三是高速公路网络也十分发达，可以补齐成渝经济圈的短板。
所以达州肯定是四川当仁不让的第二交通枢纽，加之达州本身是“中国天然气之都”，经济战略地位也十分重要，应该说在中国的西部也是重要的枢纽节点城市。
