摘要：
交通线通车的意义？成都交通并不很发达，为何繁荣程度位列省会城市前茅？交通线通车的意义？成渝铁路是在西南解放不到半年，新中国自行设计施工，完全采用国产材料修建的第一条铁路。成渝铁路的... 交通线通车的意义？
成渝铁路是在西南解放不到半年，新中国自行设计施工，完全***用国产材料修建的第一条铁路。成渝铁路的建成通车，拉开了新中国大规模经济建设的序幕，改变了四川交通的格局，对新中国初期重庆乃至整个西南地区国民经济的恢复，都有着重大的历史意义。 至今，成渝铁路仍是联系成都与重庆及其所辐射的川西川东地区的重要交通干线。
成都交通并不很发达，为何繁荣程度位列省会城市前茅？
根本的原因是因为成都交通不发达，所以拼命建设发达的交通系统：买车不限购、十多条放射出城高速国道，川A牌照在大成都间高速也免费；同时施工十多条地铁线，所有街区道路刷黑，所有老旧建筑穿新衣服，仅三环两侧长达60公里长100多米宽城市森林绿色步道，再造一个成都gdp的国字号天府新区初步成型（她有多大，只要想想为她专门修一个比双流机场还大流量达7000万人次的天府机场就知道了），加上没有一个人来或路过成都不至少吃上一顿川菜（即使10元一个人一年几亿人次在成都流动）得留下多少钱，喝掉多少川酒？还要列原因吗？就是因为不发达，所以今天她发达了，这叫辩证法！
成都交通靠走，通信靠吼，恼火得很。但是正因为交通不发达，所以鸡公车，三轮车生意火爆得很，特别是这两年兴起的滴滴电瓶车更是给成都的交通带来了很大的变化。所以成都人就业率高的很，生意好，城市各业自然就拉动了噻
谢谢邀请~~
成都的交通并不是很发达？这句话有点不敢苟同，楼主是不是已经很多没有到过成都了？
估计你这是说的很多年前的成都吧，现在的成都交通虽说与北上广还有差距，但是经过这么多年的发展和建设，已经是今非昔比了。成都目前已经有6环路了，中国有几个城市有6环路呢？成都天府国际机场也是建设的热火朝天，有多少城市是有双机场呢？
成都市区的地铁每年都在建设，市区道路也在陆续修整，相信经过几年的建设，成都的交通拥堵状况会有所好转。
一、成都机场：成都双流国际机场是中国第四大航空港、中国中西部地区最繁忙的国际机场，同时也是中国西南地区的航空枢纽和最重要的客货集散地。有两座航站楼，三个航空货运站。
截至2018年12月31日，已开通航线335条，其中国际（地区）航线114条，国内航线203条，经停国内转国际航线18条，航线数量稳居中西部第一位。年均客流量已经达到了5000万次，排名全国第四；双流国际机场全年出入境客流早已突破500万人次，这也是成为全国第4个、中西部唯一一个出入境流量突破500万的一类航空口岸。
二、成都地铁：成都是国内第十个拥有轨道交通（地铁）的城市，首条线路成都地铁1号线于2010年9月27日正式开通，为中国中西部首条地铁线路。截止2018年，成都共开通了6条线路，总运营里程长225公里，151座车站，排名全国第8，年客运量近12亿次，也是进入全国前5。成都目前日均客均在310万次以上，日均客流量在全国排名第6，在2019年2月19日，最高客流量达到了448.53万次，随着成都不断开通地铁线路，让大家通勤越来越便捷，相信这个客流量会不断刷新。
三、成都公共交通：成都目前拥有公交车1万多辆，开通线路600多条，年出行人次达到12亿人次以上，日均客流量也是300万人次以上，如果交通不发到，如何支撑起这庞大的公共交通，目前成都已经不仅开通市区、也开通近郊及远郊的线路。成都不仅开通了常规的公交线路，也开通了特色的线路，有6条快速线路、15条夜间线路、7条机场专线，还有定制公交、社区公交及高峰公交等等。
成都交通现在还不很发达！作为成都人我感到惭愧！我们要强烈提议国家西部大开发将资金***财富经济政策对西部首府成都倾斜！将成都的交通建设得更加美好才能体现国家对西部大开发的战略重视和未来国家发展在成都的牢固根基！
成都作为中国的地理心臟如果连交通都不发达又怎么能承担得起中国未来发展的重任呢？
所以，作为成都人我们要向国家申请资金援助补助：（一）现有的成都至欧州瑞士、瑞典、德国汉堡、法国巴黎的蓉欧快铁路单一太少，应增加国内成都复线来回，储运存货场应该扩充增加！（二）现有的双航空国际机场太少，应该再增加两个共达4个国际航空机场足矣！
（三）加快成都至周边区县的公路交通旅游环绕线路建设，争取象蛛网一样密布成都平原，争取城市交通建设超过美国纽约、曰本东京、中国香港、中国台北、中国北京、中国上海城市交通状况。
那成都在未来国家发展战略宏图中将象真正的心臟输出更多鲜血！同时也发挥出更加积极重要的
作用！！
但这一切都需要国家的经济来支撑！！
