摘要：
成都交通并不很发达，为何繁荣程度位列省会城市前茅？重庆与成都，两座城市谁的交通状况更好？成都和重庆的城市交通特点？成都交通并不很发达，为何繁荣程度位列省会城市前茅？根本的原因是因为... 成都交通并不很发达，为何繁荣程度位列省会城市前茅？
根本的原因是因为成都交通不发达，所以拼命建设发达的交通系统：买车不限购、十多条放射出城高速国道，川A牌照在大成都间高速也免费；同时施工十多条地铁线，所有街区道路刷黑，所有老旧建筑穿新衣服，仅三环两侧长达60公里长100多米宽城市森林绿色步道，再造一个成都gdp的国字号天府新区初步成型（她有多大，只要想想为她专门修一个比双流机场还大流量达7000万人次的天府机场就知道了），加上没有一个人来或路过成都不至少吃上一顿川菜（即使10元一个人一年几亿人次在成都流动）得留下多少钱，喝掉多少川酒？还要列原因吗？就是因为不发达，所以今天她发达了，这叫辩证法！
你说成都交通不发达？你来过成都没？或者说你在绕城内呆过没？立交桥认识不？遍地都是，亚洲最大的立交桥在成都南延线上！！隧道认识不？到处都是！！高架桥认识不？以天府广场为中心米字型出城高架桥，二环路环形高架桥等等，还有好多，地铁规划了20多条，通了7条，还有二绕三绕就不告诉你了，公交请问还有哪个城市能比？绕城以内随便输个地址试试？麻烦去数数我说的这些路有几条车道再说！！
纠正题主一点，成都作为川渝城市群的核心之一，无论陆路交通和航空都是比较发达的，是西南地区的交通枢纽之一。
至于它的繁华程度位列省会城市前矛，这一点倒是有据可查。
根据2017年《第一财经周刊》版338个地级以上城市分级排行榜【完整版】【参考榜单】 ，这个榜单有五项评定标准评定标准：商业***集聚度指数、城市枢纽性指数 、城市人活跃度指数、生活方式多样性指数、未来可塑性指数。根据这五项评选标准，成都位列新一线城市的第一位。在省会城市中仅次于老牌的一线城市广州。
成都适宜的气候、火爆的小吃、繁荣的商业、宜居的环境和全国闻名的慢节奏生活，吸引了许多人去感受它的风情，领略它的魅力。
以上。
等到飘雪时节，有态度的财经自媒体
成都交通现在还不很发达！作为成都人我感到惭愧！我们要强烈提议国家西部大开发将资金***财富经济政策对西部首府成都倾斜！将成都的交通建设得更加美好才能体现国家对西部大开发的战略重视和未来国家发展在成都的牢固根基！
成都作为中国的地理心臟如果连交通都不发达又怎么能承担得起中国未来发展的重任呢？
所以，作为成都人我们要向国家申请资金援助补助：（一）现有的成都至欧州瑞士、瑞典、德国汉堡、法国巴黎的蓉欧快铁路单一太少，应增加国内成都复线来回，储运存货场应该扩充增加！（二）现有的双航空国际机场太少，应该再增加两个共达4个国际航空机场足矣！
（三）加快成都至周边区县的公路交通旅游环绕线路建设，争取象蛛网一样密布成都平原，争取城市交通建设超过美国纽约、曰本东京、中国香港、中国台北、中国北京、中国上海城市交通状况。
那成都在未来国家发展战略宏图中将象真正的心臟输出更多鲜血！同时也发挥出更加积极重要的
作用！！
但这一切都需要国家的经济来支撑！！
谢谢邀请~~
成都的交通并不是很发达？这句话有点不敢苟同，楼主是不是已经很多没有到过成都了？
估计你这是说的很多年前的成都吧，现在的成都交通虽说与北上广还有差距，但是经过这么多年的发展和建设，已经是今非昔比了。成都目前已经有6环路了，中国有几个城市有6环路呢？成都天府国际机场也是建设的热火朝天，有多少城市是有双机场呢？
成都市区的地铁每年都在建设，市区道路也在陆续修整，相信经过几年的建设，成都的交通拥堵状况会有所好转。
一、成都机场：成都双流国际机场是中国第四大航空港、中国中西部地区最繁忙的国际机场，同时也是中国西南地区的航空枢纽和最重要的客货集散地。有两座航站楼，三个航空货运站。
截至2018年12月31日，已开通航线335条，其中国际（地区）航线114条，国内航线203条，经停国内转国际航线18条，航线数量稳居中西部第一位。年均客流量已经达到了5000万次，排名全国第四；双流国际机场全年出入境客流早已突破500万人次，这也是成为全国第4个、中西部唯一一个出入境流量突破500万的一类航空口岸。
二、成都地铁：成都是国内第十个拥有轨道交通（地铁）的城市，首条线路成都地铁1号线于2010年9月27日正式开通，为中国中西部首条地铁线路。截止2018年，成都共开通了6条线路，总运营里程长225公里，151座车站，排名全国第8，年客运量近12亿次，也是进入全国前5。成都目前日均客均在310万次以上，日均客流量在全国排名第6，在2019年2月19日，最高客流量达到了448.53万次，随着成都不断开通地铁线路，让大家通勤越来越便捷，相信这个客流量会不断刷新。
三、成都公共交通：成都目前拥有公交车1万多辆，开通线路600多条，年出行人次达到12亿人次以上，日均客流量也是300万人次以上，如果交通不发到，如何支撑起这庞大的公共交通，目前成都已经不仅开通市区、也开通近郊及远郊的线路。成都不仅开通了常规的公交线路，也开通了特色的线路，有6条快速线路、15条夜间线路、7条机场专线，还有定制公交、社区公交及高峰公交等等。
重庆与成都，两座城市谁的交通状况更好？
要问中国城市哪家强？我就看中国城市大比拼
我是中国城市大比拼我来回答
随着人们生活水平的不断提高，私家车也越来越普及，这也造成了一座城市的交通压力随着私家车数量的增多而越来越大，曾经我们认为一座城市车水马龙是繁华的象征，而如今巨大的交通压力下，很多城市交通显得不那么拥堵，反而会给人更宜居的感觉，那么作为西南地区的两大巨无霸城市，重庆和成都，谁的交通状况更好呢？
我们首先看看重庆，坐拥3000多万人口的重庆在主城区人口也是非常多的，我们从一些网络的地图大数据上了解到，重庆的堵车情况在全国排名前四名，仅次于北京，广州和哈尔滨，而在交通健康指数上，重庆排名全国主要城市当中的第43名，可见在交通方面重庆的压力还是非常大的，也许是过于密集的人口，也许是私家车辆太多，也许是山路较窄，总之多种因素使得重庆交通状况目前来看并不十分良好，我们再来看看实力和重庆不相上下的成都，在交通状况上如何？
成都和重庆的城市交通特点？
1、重庆是两江环绕的丘陵山地，成都是平原。
3、重庆有立体交通，过江索道、***扶梯、较场口电梯、公交车、出租车、轻轨、地铁。成都只有公交车和出租车、地铁。
4、私家车 重庆因为有2300元的路桥年费，经常坡度很陡的上坡，加之重庆贫富差距高于成都。所以重庆私家车以中高档车、自动挡为主。成都平原手动挡，经济型为主。
