摘要：
成都缺水上运输能成国家综合交通枢纽吗？成都大运会交通管控三环能走吗？成渝交通发展前景？成都缺水上运输能成国家综合交通枢纽吗？没有水路，可以水，路，铁相结合的方式，比如德阳生产的重型... 成都缺水上运输能成国家综合交通枢纽吗？
没有水路，可以水，路，铁相结合的方式，比如德阳生产的重型发电机就是通过公路大件运输，通过成都抵达乐山港，再通过水路云往各地，水路的运力有限，影响不了成都的交通枢纽地位的
谢邀。成都成为交通枢纽毋庸置疑！
成都是国家明确的“十三五”期间重点打造的四个国际性综合交通枢纽之一。
最直接的几个例子拿出来说一下:
A.成都至西安高铁开通（西成客专）
去年（2017年12月开通西成高铁）成都至西安高速铁路的开通标志着成都真正融入国家高速铁路网，显著增强成都国际性综合交通枢纽功能。
成都至西安:约10-14个小时缩短至3.5-4个小时；
成都至北京:约22-40个小时缩短至7.5-10个小时。
具体运行时间请以官方时刻表为准
西成高铁不仅连接起西安成都，更是利用已建成的高铁网络把包括重庆、太原、郑州、石家庄、北京、天津、济南、青岛等城市串联。
同时成都也是全国规划形成“八纵八横”高速铁路网中重要的节点，规划形成京昆、兰（西）广及沿江“两纵一横”高速铁路通道，直接连通重庆、武汉、西安、贵阳、昆明、兰州（西宁）6个方向的周边省会城市（直辖市），并依托上述6个节点城市连通全国高速铁路网，实现与全国高铁节点城市的互联互通，构建成都至重庆1小时，至武汉、西安、贵阳、昆明4小时，至京津冀、长三角、珠三角经济区8小时的高铁交通圈。
从官方数据显示，机场一期工程按满足到2025年，共计4000万人次、货邮吞吐量70万吨、飞机起降量32万架次的目标设计，新建3条跑道，航站楼面积60.8万平米；飞行区等级为4F，总机位***为245个。远期工程将再建设3条跑道，机场航站楼总面积126万平方米，满足年旅客吞吐量9000万人次需求。
成都即将迈入双机场时代，成为继北京、上海国内大陆地区第三个拥有双机场城市，名副其实的航空城市。
成都不仅是国内航空城，同时国际航线的开通也是名列中西部第一，更有蓉欧班列连接起新的“丝绸之路”。
肯定可以的，既然国家这样定义了，就是经过充分论证后得出的结果，成都打造国际综合交通枢纽无需借助水路。成都缺水运通过其他方式运输，同样不影响其成为国家综合交通枢纽。
综合交通枢纽的定义是为了整合航空、铁路、公路、内河航运、海港和运输管道为一体的海陆空协同运输枢纽体系。是衔接多种运输方式，能辐射一定区域的客、货转运中心。
对于交通枢纽的定义是衔接多种运输方式，并没说必须运用水上运输。所以成都只需利用好现有的陆路和航空运输一样可以打造国家综合交通枢纽。
国家十三五现代综合交通运输体系发展规划，将成都定位为除北京、上海、广州外第4个重点打造的国际性综合交通枢纽。该规划***将成都打造成国际性铁路枢纽、国际航空枢纽、国家级高速路枢纽。
实际成都在打造国际性综合交通枢纽方面已经在路上了，也一直在推进，比如实施的蓉欧战略，天府国际机场建设，建设“两港三网”等。两港三网中，两港指“成都国际铁路港、成都航空港”。三网指“以成都为国家门户枢纽的空中客流网、以成都为西部共享枢纽的空中物流网、以成都为亚欧中转枢纽的陆上物流网”。
成都大运会交通管控三环能走吗？
根据最新消息，成都大运会期间，为确保赛事顺利进行，三环路将会进行交通管控，可能会有部分路段不对外开放。
具体哪些路段会受到管控，以及具体的时间安排，建议您关注当地交通部门或媒体的通告和公告，以获取最准确的信息。
不能
2023年6月15日16时至19时，公安机关交通管理部门将对白鹤西路、西河大道、体育公园路主道双向适时***取临时交通管控措施，除参加演练工作的车辆外，其他车辆禁止通行，社会车辆和公交车可经西江大道，成洛大道绕行。
成渝交通发展前景？
根据《规划》，成渝之间以轨道交通为骨干、公路网络为基础，推进一体化综合交通网络建设，基本形成3个“1小时”交通圈，即“双核”间1小时交通圈，“双核”与两翼等区域中心城市之间1 小时交通圈，“双核”1小时通勤圈。
强化成渝主轴，高速公路方面，四川将主要推进成渝高速扩容、遂渝高速扩容及一批川渝省际高速公路建设，打造“双六+双八”省际高速公路通道集群。
同时，四川正在开展全省高速公路网规划调整工作，按照强化成渝主轴、密实南北两翼的思路，考虑新增布局一批川渝省际高速公路，进一步织密高速路网提升互联互通水平。
区别于其他城市群，《规划》强调交通与数字经济之间的融合发展，提出打造全国智能交通发展高地。据介绍，四川数字交通、智慧交通建设走在全国前列，将继续推进车联网和车路协同技术创新应用，推动成渝、成遂渝智慧高速公路建设，以拥堵路段、事故多发路段等为重点推进基础设施数字化、智能化改造。
还有一大亮点。《规划》提出，重点打造以成都、重庆为中心的成渝地区双城经济圈国际性综合交通枢纽集群，推进泸州—宜宾、万州—达州—开州全国性综合交通枢纽建设。“万州—达州—开州是首次在规划层面明确全国性综合交通枢纽身份。”上述人士说，全国性综合交通枢纽将更好地发挥多交通方式衔接转换和辐射带动最作用，为万达开川渝统筹发展示范区提供交通支撑。
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